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Tecnologia : Toyota nuova Yaris
Dopo l’anteprima della sportiva RS e della versione giapponese “Vitz”, Toyota svela definitivamente la nuova Yaris diffondendo le prime foto della versione europea che dovrà subito vedersela con la nuova Fiat Grande Punto con cui il Made in Italy ha ottime carte per ritornare leader europeo nel segmento delle compatte (chiamarle city car è ormai quasi offensivo vista la
Dopo l’anteprima della sportiva RS e della versione giapponese “Vitz”, Toyota svela definitivamente la nuova Yaris diffondendo le prime foto della versione europea che dovrà subito vedersela con la nuova Fiat Grande Punto con cui il Made in Italy ha ottime carte per ritornare leader europeo nel segmento delle compatte (chiamarle city car è ormai quasi offensivo vista la qualità e la tecnologia).
Niente rivoluzioni
Dal punto di vista stilistico non c’è stata alcuna rivoluzione sulla nuova Toyota Yaris (detta anche Yaris II), ma una riuscita rivisitazione estetica per restare competitiva sul mercato domestico e su quello europeo, dove la concorrenza è sempre più spietata. Così, si percepisce subito che la compatta giapponese, con la seconda generazione, compie un netto salto di qualità: le linee rimangono gentili e arrotondate, ma il corpo vettura acquisisce maggiore importanza, in particolare grazie all’inedito frontale caratterizzato da gruppi ottici di maggiori dimensioni che si sviluppano verso il cofano.
Più spazio
Le dimensioni esterne, del resto, sono leggermente cresciute, con una lunghezza di 375 cm (+9), una larghezza di 170 cm (+4) ed un’altezza di 152 cm (+2). Naturalmente a beneficiare delle maggiori dimensioni è soprattutto l’abitabilità interna (ora la distanza tra i sedili anteriori e posteriori è pari a ben 880 mm) e la capacità di carico (aumentata di 69 litri, ora arriva a quota 275).
Il sedile posteriore, inoltre, a seconda degli allestimenti può essere abbattuto, ma anche spostarsi longitudinalmente, privilegiando lo spazio a disposizione dei passeggeri posteriori oppure il bagagliaio.
A rendere più comfortevole l’utilizzo della nuova Yaris provvedono inoltre un climatizzatore completo di filtro antipolline e la chiave “intelligente”: è sufficiente tenerla in tasca per aprire le porte e quindi avviare il motore tramite un semplice pulsante
Cambio CVT e tanti motori
Tra le novità tecniche più significative, spicca la disponibilità di un inedito cambio Super CVT-I a variazione continua che promette sulla carta di raggiungere la famosa “quadratura del cerchio”: una risposta all’acceleratore più pronta e omogenea, comfort superiore e consumi inferiori.
In attesa di mettere alla prova con il consueto test drive la nuova trasmissione, scorrendo la cartella tecnica si scopre che i propulsori inizialmente previsti sono tre, tutti a benzina: un 1.0, un 1.3 e un 1.5 con rispettivamente 71, 87 CV e 110 CV (quest’ultimo è riservato all’allestimento sportivo RS). E il 1.4 turbodiesel già visto sulla prima generazione? Niente paura: arriverà presto e con livelli di potenza sino a 90 CV, mentre nel 2006 sarà disponibile un 1800 benzina da ben 140 CV.
Amica dell’ambiente
A prescindere dalla motorizzazione scelta, la nuova Yaris promette di essere particolarmente “amica” dell’ambiente: grazie a un sofisticato sistema ribattezzato Eco-VAS (Eco-Vehicle Assessment System), infatti, con la trazione anteriore la compatta di casa Toyota vanta emissioni pari solo al 75% dei limiti fissati dalle autorità giapponesi per il 2005 e supera appena del 5% i limiti di efficienza fissati per il 2010.
La nuova generazione del piccolo genio farà il suo ingresso in concessionaria nel gennaio del 2006 ma Infomotori.com è già curiosa di testarla su strada. Nel frattempo staremo a vedere quali promozioni inventerà Toyota per mantenere ad alti livelli le vendite del modello attuale, insidiate dalla stessa “sorellina” Aygo.
Fuori dalle Mura Toyota, oltre alla Fiat Grande Punto – Nuova Punto, la giapponesina dovrà vedersela con la seducente Renault nuova Clio e le tedesche Opel Corsa e Ford Fiesta, anch’esse in fase di restyling al pari della ormai prossima Peugeot 207: insomma una battaglia campale e più che un piccolo genio alla Toyota servirà un prezzo assai competitivo per mantenere le posizioni visto che l’Italia e l’Europa si sono risvegliate dal torpore che ha permesso alla Toyota Yaris vendite davvero stupefacenti negli ultimi anni.
Team Infomotori.com
Postato il Martedì, 30 agosto @ 10:23:32 CEST di mat1
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